PC抄板克隆提高飛機維保效率，據(jù)統(tǒng)計，2015年世界飛機改裝和維修市場范圍將到達547億美元，均勻每年增加超越4%。然而培育一名自立設(shè)計的專業(yè)FAA（波音飛機機體和發(fā)起機維修證書）飛機機體和發(fā)起機維修人才的周期至多需求3至5年。飛機改裝和維修人才的求大于供，在很大水平上影響了航空業(yè)的快速發(fā)展。
  據(jù)了解，PCB抄板克隆，經(jīng)過應(yīng)用反向研究手段，可以快速推導(dǎo)出飛機電子裝備PCB文件、BOM清單、原理圖等全套技術(shù)生產(chǎn)材料，然后依據(jù)這些材料完成產(chǎn)品的復(fù)制克隆。在PCB抄板克隆消化吸收后，我們還可進行PCB改板改裝，疑難元器件、模塊交換，軟硬件二次開發(fā)等。這些以前需要專業(yè)人士才訥訥感完成的技術(shù)，如今經(jīng)過PCB抄板、OEM代工代料就能完成，并且大大的延長了項目周期。
隨著私人飛機越來越受熱捧，飛機維保已成為最為活躍并最具生長潛力的市場之一。但是，國產(chǎn)飛機在高附加值的維保方面（機體和發(fā)起機），缺少核心技術(shù)，再加上地緣要素，對我國開拓國際市場存在一定的障礙。因而，對高附加值備件進行國產(chǎn)化研究成為了我國航空工業(yè)的重?fù)?dān)。相關(guān)專家認(rèn)為，經(jīng)過PCB仿制克隆或?qū)⒋蚱七@種僵局，提高飛機維保效率。
  飛機維保按類別來分次要包含機體、動力安裝、螺旋槳、除整臺動力安裝或許螺旋槳之外的航空器部件、特種作業(yè)等；在飛機維修范疇，按產(chǎn)品類別可分為：機體大修、航線維護、發(fā)起機修理、附件修里以及飛機加改裝等。據(jù)了解，深圳創(chuàng)芯思成科技電子有限公司是PCB抄板行業(yè)真正的鼻祖與領(lǐng)導(dǎo)品牌。自2008年成立航空反向研發(fā)部以來，深圳創(chuàng)芯思成科技專業(yè)從事飛機的PCB克隆修里、裝配、調(diào)試及其故障診斷、排故維保等工作。
  “對于飛機維修業(yè)來說，時間就是生命。”隨著飛機維修技術(shù)的發(fā)展，飛機停場維修所需時間越來越短。今后，PCB抄板克隆企業(yè)還要事預(yù)先備好維修航材，為航空維修業(yè)提供“量身定制”服務(wù)措施，做到飛機隨到隨修。深圳創(chuàng)芯思成科技在飛機維保工程反向技術(shù)研究中，可根據(jù)客戶需求進行PCB改板、二次開發(fā)及量身定制等。世紀(jì)芯一直保持反向技術(shù)與自立研發(fā)相結(jié)合，集仿制克隆與二次開發(fā)為一體，促進系統(tǒng)升級應(yīng)用與技術(shù)跟進，為航空運營提供更高端技術(shù)支持與系統(tǒng)級解決方案。

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