霧霾圍城： PCB抄板加快新能源汽車發(fā)展。

抄板創(chuàng)新加快新能源汽車升級(jí)

　　所謂PCB抄板又稱為電路板抄板、PCB克隆或PCB反向設(shè)計(jì)，但它并不是簡單的模仿克隆，還涉及芯片解密、PCB改板、PCB設(shè)計(jì)或軟硬件開發(fā)，它是通過攻克原電路板的電路的原理，掌握其性能與應(yīng)用并根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行二次開發(fā)的新型微創(chuàng)新技術(shù)。目前，國內(nèi)專業(yè)PCB抄板公司創(chuàng)芯思成科技（m.lietou.zj.cn）已開始了純電動(dòng)汽車電子的反向研發(fā)工作，通過積極尋找全球先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品，進(jìn)行產(chǎn)、學(xué)、研的分工與合作，創(chuàng)芯思成科技已具備了領(lǐng)先的反向研發(fā)創(chuàng)新和生產(chǎn)制造技術(shù)能力，加快了國內(nèi)新能源汽車電子的升級(jí)步伐。

自去年以來，中國東北大部分地區(qū)就進(jìn)入了霧霾天氣，特別是我們的首都北京遭受了嚴(yán)重的空氣污染，如今已和烏克蘭沖突并列列入全球旅游警告。有關(guān)機(jī)動(dòng)車與環(huán)保問題再次成為熱議話題，無數(shù)的機(jī)構(gòu)和政府部門都在反復(fù)呼吁新能源汽車的重要性。就在這時(shí)，純電動(dòng)汽車品牌進(jìn)入中國，A股再度刮起“特斯拉”風(fēng)暴。而這對(duì)于以混合動(dòng)力汽車為主的本土品牌來說，又要開始擔(dān)憂了。我國電動(dòng)汽車未來之路究竟該如何走？或許我們可以從PCB抄板反向研究中找到答案。

　　兩種技術(shù)各有差異優(yōu)勢

　　從市場上來看，目前純電動(dòng)和混合動(dòng)力這兩種技術(shù)都各有差異。雖然混合動(dòng)力汽車在國內(nèi)得到了較好的發(fā)展，但要配套兩套系統(tǒng)，能耗、成本自然要增加，而且同樣要考慮如何充電問題。而國內(nèi)純電動(dòng)汽車雖然技術(shù)瓶頸問題較為突出，但目前正受到多重利好影響，如電池技術(shù)的升級(jí)和降價(jià)，以及來自國外品牌特斯拉的推動(dòng)。顯然，消費(fèi)者更關(guān)注后者，因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車是更快拯救中國霧霾的辦法。

　　汽車電池電路板抄板消化學(xué)習(xí)

　　這也是特斯拉還未進(jìn)入中國，其概念股就漲瘋了的緣故吧，可想而知，當(dāng)正式來到中國時(shí)，將會(huì)對(duì)北京汽車、比亞迪等國產(chǎn)品牌造成怎樣的威脅。面對(duì)這場難以預(yù)計(jì)的實(shí)力懸殊，我們怎樣做才能縮短兩者之間的差距呢？這還得從汽車電池電路板核心技術(shù)入手，安全性和成組技術(shù)一直是困擾中國新能源汽車研發(fā)者的兩大難題，而這正是特斯拉在電池技術(shù)上的核心優(yōu)勢。因此，我們可以通過PCB抄板學(xué)習(xí)消化吸收其先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)，并創(chuàng)新應(yīng)用到自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中來，進(jìn)行二次開發(fā)，提高創(chuàng)新高度，加快追趕先進(jìn)技術(shù)的步伐。

　　雖然目前中國已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國，但仍有眾多核心技術(shù)待突破，中國不能像過去那樣一味依賴進(jìn)口，用PCB抄板主動(dòng)出擊也是正確的選擇。隨著城市化水平和公路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展，未來十年，中國的汽車市場仍將處于快速的發(fā)展階段，在這一過程中，產(chǎn)業(yè)尚處于初期階段電動(dòng)汽車領(lǐng)域也許會(huì)在PCB抄板的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下蓄勢待發(fā)，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)不斷走強(qiáng)。

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