深圳抄板助力電池技術(shù)
深圳抄板助力電池技術(shù),電路板抄板LTC3300 用來(lái)滿足大型汽車電池系統(tǒng)的雙向主動(dòng)平衡需求。該器件采用非隔離同步反激式拓?fù)?,一次?duì)12節(jié)或更多節(jié)相鄰電池中的6節(jié)進(jìn)行平衡,可以提供高達(dá)10A的平衡電流。通過(guò)交錯(cuò)連接每個(gè)反激式變壓器的副端,從一個(gè)12節(jié)電的電池模塊向下一個(gè)傳送電荷。除此之外電路板抄板的主要技術(shù)還包括適用于汽車導(dǎo)航、儀表盤(pán)、車身和引擎控制系統(tǒng)等領(lǐng)域的ECU用電源IC、LED驅(qū)動(dòng)器、分立元器件產(chǎn)品和SiC功率元器件。其中,SiC MOSEFT和大容量SiC功率模塊屬于世界首次量產(chǎn),其擁有的業(yè)界最高等級(jí)的性能、品質(zhì)和超低功耗對(duì)電動(dòng)汽車而言相當(dāng)重要。
不僅是電動(dòng)汽車,不斷電子化的汽車領(lǐng)域都是可以發(fā)揮電路板抄板所擅長(zhǎng)的高品質(zhì)、高可靠性、高穩(wěn)定性供貨特長(zhǎng)的市場(chǎng)。TE智能高壓配電盒采用散熱及耐振動(dòng)優(yōu)良的鋁合金殼體,通過(guò)高速CAN總線 2.0B和整車控制器通訊,具有較高的安全及密封防水等級(jí),在壽命、功耗、體積及重量上也有較大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),電路板抄板同步配套開(kāi)發(fā)了基于此智能高壓配電盒的高壓系統(tǒng)模擬調(diào)試應(yīng)用軟件,在開(kāi)發(fā)前期,即使不連接整車控制器,客戶也可以通過(guò)PC對(duì)PDU所對(duì)應(yīng)連接的高壓設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估及測(cè)試。
在新能源汽車領(lǐng)域,占據(jù)歐美95%以上市場(chǎng)份額的系統(tǒng)級(jí)抄板技術(shù)主要用于鉛酸電池管理,能夠精確監(jiān)控電池電量,以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能和微混動(dòng);針對(duì)中混/強(qiáng)混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車鋰電池管理,集成式解決方案電路板抄板可監(jiān)控六個(gè)電池單元的電壓和溫度輸入,增強(qiáng)型電子鏈接口可靈活匹配不同電池節(jié)數(shù)的電池包架構(gòu)。該器件由電池組供電,可以針對(duì)過(guò)壓、過(guò)溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨(dú)式報(bào)警。另一方面,由于電動(dòng)汽車系統(tǒng)中電池管理和電機(jī)控制等系統(tǒng)對(duì)高壓隔離產(chǎn)品有著強(qiáng)烈需求,電路板抄板公司也開(kāi)發(fā)了數(shù)款針對(duì)不同系統(tǒng)的高壓隔離產(chǎn)品。比如電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的高壓隔離門驅(qū)電路板系列ADuM3223、ADuM4223,電池管理系統(tǒng)中的高效率隔離變壓器控制電路板系列ADuM347x,以及面向部分特殊應(yīng)用的隔離模擬采樣、隔離誤差放大器和隔離USB通訊電路板產(chǎn)品。
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