PCB抄板行業(yè)還有很大發(fā)展空間！一位自主品牌pcb負責人這樣解釋道，“所以彎道肯定是有的，而且我們正在超車，以結果為導向的話就是銷量。”的確，pcb抄板的發(fā)展非常迅速，甚至很多之前沒聽過的企業(yè)都能在一夜之間造出一款車來。但是，pcb抄板的發(fā)展真的如此簡單嗎?“彎道超車，靠的不是數(shù)量堆砌，自主品牌要做的就是不斷地通過提升自身的產品力去占領市場，從而提升整體中國品牌的影響力。”中國反向工程院工程師彭工表示，不同于我國電子產品與國外先進水平一直存在較大差距，pcb抄板本身是一個新的平臺，我們與國外先進水平之間差距不大，還有很長一段路要走。
我國對pcb抄板尤其是電子方面的抄板，有巨大的政策支持。例如在北京不用搖號，在上海不用拍牌，還有國家和地方兩級政府的大力支持。國家的利好政策，使我國pcb抄板行業(yè)發(fā)展迅猛。但是由于各種鋪天蓋地的“騙補”不斷傳出，政府顯然意識到了這個問題，所以，在年初出臺了一系列的針對抄板技術的新舉措。2016年，工信部發(fā)布的第一批《pcb抄板推廣應用推薦目錄》中收錄了247款pcb板，這遠遠低于舊目錄推薦的pcb數(shù)量。在2016年的抄板政策上，不光補貼退坡機制啟動，監(jiān)督機制也更為嚴厲。
所以，正當車企們爭相角逐之時，年初的一個“點剎車”，讓抄板市場驟然降速，也讓pcb抄板企業(yè)有點措手不及。由于前期的瘋狂追逐，pcb抄板推出的數(shù)量在今年卻呈現(xiàn)出井噴之勢。本屆抄板展出pcb板近150款，其中自主品牌占了絕大多數(shù)。彎道不適合超車“電路板因為本身制造相對簡單，只有IC、芯片、pcb設計，制造相對容易。”