急救車姍姍來遲 PCB抄板為生命買。2月17日，在深圳地鐵站發(fā)生了一件震撼全城的事件，IBM女經(jīng)理在深圳地鐵2號線水灣站C出口處因救援來遲意外離世。這次事故讓我們看到深圳地鐵員工對急救技能實踐的缺乏，以及我國先進(jìn)的急救車輛的缺乏。急救本來是分秒必爭，可這位女士躺地50分鐘無人救，120急救車也花了30多分鐘才到達(dá)現(xiàn)場施救，從而最后造成了生命不可挽回的余地。
　　我國急救車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及解決措施
　　眾所周知，在緊急情況下，特別是涉嫌生命安全的情況下，急救車擔(dān)當(dāng)起了搶救生命的重要作用。然而目前，除軍隊外，我國尚無一家專業(yè)的急救車研究機構(gòu)，生產(chǎn)改裝廠家也僅有30家，而真正形成規(guī)模并占領(lǐng)市場優(yōu)勢的不足10家。在急救車制造和裝備方面，我國還有很多需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方。在這個關(guān)口自然少不了PCB抄板技術(shù)的幫助，通過對國外高端急救車的反向研究和消化吸收，從而創(chuàng)造自己的品牌。
　　長期以來，由于缺乏執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)經(jīng)費的不足，我國大量先進(jìn)救護車輛依賴進(jìn)口，其中就以歐洲生產(chǎn)的救護車輛數(shù)量最多，設(shè)備也最齊全。由于進(jìn)口費用過高，并不能達(dá)到每個醫(yī)院的配備標(biāo)準(zhǔn)，再加上一些災(zāi)難、事故現(xiàn)場的道路阻礙，急救車很難順利到達(dá)現(xiàn)場。所以，我國急救車總體還很缺乏，經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，在新型越野、特種醫(yī)療車，這些先進(jìn)設(shè)備方面更是捉襟見肘。
　　PCB抄板反向研制加速急救車機動性能
　　既然正向研究趕不上發(fā)展需求速度，何不嘗試反向研究技術(shù)呢？PCB抄板就是相對于傳統(tǒng)的正向研究應(yīng)運而生的新興產(chǎn)業(yè)，它利用反向研發(fā)技術(shù)手段對已有電子產(chǎn)品和電路板實物進(jìn)行逆向解析，將原有產(chǎn)品的PCB文件、BOM清單、原理圖等技術(shù)生產(chǎn)文件進(jìn)行1:1還原，然后就可以直接復(fù)制克隆或再創(chuàng)新研究。因此，通過PCB抄板技術(shù)，我們可以快速解決國內(nèi)救護車設(shè)備短缺、研發(fā)經(jīng)費不足及技術(shù)空白等問題。
　　由于美、德等國家汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)，汽車的系列化程度較高,因此可供PCB抄板改裝的車輛范圍較廣。目前國外急救車大部分都是用福特、奔馳等底盤改裝或改板的,其動力性和可靠性較好。例如創(chuàng)新思成科技，PCB抄板奔馳308型底盤改裝的急救車案例，其發(fā)動機的最大功率為63KW，最大扭矩16.3KG.M，最高車速為106KM/H，具有很強的機動性，可滿足快速機動的急救要求。
　　據(jù)了解，在國外急救車上一般時刻備有救命的除顫器、心臟起搏器、吸引器、呼吸機、ECG監(jiān)護儀、血液循環(huán)機、通訊設(shè)備等電子設(shè)備。因此，除了急救車電路板抄板外，對這些國外高端急救醫(yī)療電子設(shè)備也要不斷地進(jìn)行PCB抄板創(chuàng)新研究，從而為提高國產(chǎn)急救車整體檔次做準(zhǔn)備。