中國(guó)北車借力PCB抄板 實(shí)現(xiàn)核心部件自己造，8月，中國(guó)北車在重慶成立以地鐵牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心部件為主要業(yè)務(wù)的分公司，這是中國(guó)北車青島四方所公司--這家我國(guó)惟一具備城市軌道交通牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)制造能力的企業(yè)在中西部地區(qū)新建的制造基地，自此形成中國(guó)北車地鐵核心部件青島、重慶東西兩翼共同創(chuàng)造的格局，借力PCB抄板技術(shù)的學(xué)習(xí)、吸收再創(chuàng)新的協(xié)助，“中國(guó)創(chuàng)造”地鐵核心技術(shù)替代進(jìn)口的進(jìn)程將加速推進(jìn)。
　　PCB抄板攻破國(guó)際巨頭技術(shù)壟斷
　　牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)是地鐵車輛最為核心的部件，很大程度上決定著地鐵的運(yùn)行安全、運(yùn)營(yíng)性能和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。鑒于其特殊重要性，在地鐵運(yùn)營(yíng)部門的招標(biāo)中，牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等核心系統(tǒng)獨(dú)立于地鐵車輛單獨(dú)招標(biāo)。多年以來(lái)，這兩項(xiàng)技術(shù)一直掌握在國(guó)際軌道交通巨頭手中，地鐵牽引系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)主要依賴進(jìn)口，售后維護(hù)和保養(yǎng)也是一大問(wèn)題。因此，盡快實(shí)現(xiàn)地鐵核心部件的高質(zhì)量國(guó)產(chǎn)化刻不容緩，PCB抄板技術(shù)通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，可以為中國(guó)北車、中國(guó)南車等大型研發(fā)企業(yè)提供一定的技術(shù)借鑒和支持，協(xié)助國(guó)產(chǎn)企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)地鐵核心部件的國(guó)產(chǎn)化。
　　PCB改板二次開(kāi)發(fā)打造本土化核心部件
　　PCB改板，即在PCB抄板的基礎(chǔ)之上根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行原電路板的改造升級(jí)。由于國(guó)內(nèi)地鐵從國(guó)外引進(jìn)的牽引和制動(dòng)技術(shù)難以徹底融入中國(guó)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，隨著城市軌道交通運(yùn)行的距離、承擔(dān)運(yùn)力、運(yùn)營(yíng)頻率的逐步提升，牽引和制動(dòng)受制于人的問(wèn)題更加突出。因此，創(chuàng)芯思成科技反向研發(fā)事業(yè)部積極引進(jìn)國(guó)外相關(guān)部件進(jìn)行反向解析，再結(jié)合中國(guó)地鐵運(yùn)行的環(huán)境、特點(diǎn)進(jìn)行合理的改板和二次開(kāi)發(fā)，可以在國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)之上以更少的資源和時(shí)間設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出更適合中國(guó)國(guó)情的地鐵核心部件。這不僅可以打破國(guó)外技術(shù)的壟斷，降低國(guó)內(nèi)地鐵運(yùn)行的成本，還能有效解決國(guó)外技術(shù)的“水土不服”現(xiàn)象，發(fā)揮出地鐵運(yùn)行系統(tǒng)最大的作用力，服務(wù)于社會(huì)公共交通系統(tǒng)。
　　創(chuàng)芯思成科技反向研究事業(yè)部是國(guó)內(nèi)有名的專業(yè)抄板企業(yè)，不僅可以提供專業(yè)PCB抄板、PCB設(shè)計(jì)、PCB改板、芯片解密、IC反向設(shè)計(jì)，代碼反匯編、二次開(kāi)發(fā)等服務(wù)，而且還可以提供物料代采購(gòu)、ODM/OEM/SMT代工代料、PCBA加工、功能樣機(jī)制作與調(diào)測(cè)等服務(wù)。近年在地鐵關(guān)鍵零部件方面也有深入研究，可以根據(jù)原部件的反向開(kāi)發(fā)研制出同等功能的國(guó)產(chǎn)化替代部件，其獲得的技術(shù)提升不僅可以幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)地鐵核心零部件國(guó)產(chǎn)化，還能解決進(jìn)口設(shè)備的維修保養(yǎng)問(wèn)題，改變核心部件受制于人的尷尬局面。

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